El paddock de Silverstone es un hervidero después de que la FIA haya cambiado de nuevo y a última hora las restricciones en el soplado de los difusores para no perjudicar a Renault.
Martin Whitmarsh y Christian Horner se encararon hoy en la rueda de prensa oficial de la FIA después de que el máximo responsable de McLaren desvelase que la Federación ha hecho una excepción con los motores Renault en la introducción de las restricciones en el soplado de los difusores que entran en vigor en este Gran Premio.
Según parecía, a los motores Renault se les iba a permitir seguir usando el soplado en frenada hasta en un 50%, y no al 10% como el resto de motores, después de que el motorista francés protestase al considerar que los cambios de reglamento les perjudican claramente, al tener un motor que sin soplar a pleno rendimiento acaba en plena desventaja con respecto a sus rivales.
Aún así, este último cambio ha encendido los ánimos de gran parte del paddock de Silverstone, y no se descarta que puedan producirse nuevas decisiones de la FIA incluso este mismo fin de semana.
ACTUALIZACIÓN
Si bien aún podría haber cambios tras la reunión que la FIA y los responsables de los cuatro motoristas del Mundial de Fórmula 1 están teniendo en Silverstone, parece que la restricción al 50% del soplado en frenada será válida para todos los equipos, como lo fue desde un principio.
La discordia radica en la tardía decisión de la FIA, que no comunicó el cambio reglamentario hasta las 9:15 de la mañana, con la primera sesión de libres ya empezada, y argumentando los problemas de seguridad que podría provocar la inestabilidad en frenada de los coches con el soplado limitado al 10%, una excusa que los equipos no motorizados por Renault rechazan.
